中国启动“春运模式”:今年有何不同

中国启动“春运模式”:今年有何不同
▲1月23日深夜,两岁的莫小怡(左)跟妈妈一同在候车室里等候登上由北京开往重庆北的3603次列车。新华社记者鞠焕宗摄▲1月24日,在贵阳火车站检票口,一名女孩为男友捂脸取暖。新华社发(秦刚摄)▲1月24日,辽宁大连周水子机场边检站为入境旅客注册春运绿色通道。新华社记者李钢摄▲1月24日,在河南信阳东火车站,旅客预备进站搭车。新华社记者肖艺九摄一年一度的春运24日拉开大幕,尔后40天我国进入春运形式。开始估计,春运期间全国旅客发送量将到达29.1亿人次,增加3.6%。其间路途24.81亿人次,增加2.4%;铁路3.32亿人次,增加12.7%;民航5455万人次,增加11%;水运4280万人次,与上年根本相等。自打有春运来,本年是第63年。本年春运与以往比较有何不同?春运回忆,高铁重塑龚馨懿是华东师范大学大二学生,本年回家之路,她挑选了上海虹桥始发的G1633次高铁,在五府山站下车,仅需3小时。下了火车,再坐上15分钟的村庄班车就到了家门口。但是上一年她的回家之路还没这么简略:首要要从上海南站乘普速列车到上饶,要7个多小时;到上饶后还要转公交、坐班车才能到镇上;最终再坐父亲的电动车回家,整个行程耗时10小时。上一年6月,合福高铁等多条高铁相继注册,全国新增高铁3306公里,更多城市乃至城镇直接进入高铁年代,越来越多像龚馨懿相同远离家园的人能够一步回家。回忆10年前,火车站一眼望不到头的排队人潮、车厢里连厕所都挤满人的拥堵和一摇三晃、动辄一两天的在途时刻,让许多人既盼回家,又怕春运。高铁的呈现完全改写了我国人的出行地图,也在悄然重塑国人的春运回忆。2015年春运,全国铁路共发送旅客2.95亿人次,其间乘坐动车组的占41.4%。本年春运,全国铁路将开行旅客列车3488对,其间六成以上是动车组。现在全国铁路路程超越12万公里,其间高铁近2万公里。高铁以六分之一的路程承当了约一半以上的运量。曩昔那种买票今夜排队、火车拥堵不堪的现象已成为前史。我国铁路总公司总经理盛光祖说。 上一页 1 2 3 下一页 阅览全文

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